選擇橋梁護(hù)欄型式時(shí)，應(yīng)考慮以下因素： 
(1)橋梁護(hù)欄的防撞性能 
①未設(shè)置專用人行道或人行道未與車行道隔離設(shè)置的橋梁，應(yīng)在綜合分析車輛越出橋外是否發(fā)生二次事故的基礎(chǔ)上，按表6.1中的規(guī)定選取。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置用于防止行人摔出橋外且受撞擊后不飛散的輔助構(gòu)件。 
②設(shè)有專用人行步道的橋梁，人行步道應(yīng)高出車行道。對于人行步道與車行道高差≥25cm、橋梁高度≤6m，且橋下水深小于2m或無水的中小橋梁，可只在人行道的最外側(cè)邊緣設(shè)置高度不小于110cm的人行欄桿；當(dāng)人行步道與車行道高差≤15cm時(shí)，步道最外側(cè)需按表6.1中規(guī)定的抗撞等級設(shè)置橋梁護(hù)欄，護(hù)欄高度從人行道頂面算起，同時(shí)橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置用于防止行人摔出橋外且受撞擊后不飛散的輔助構(gòu)件。 
③非機(jī)動車道與機(jī)動車道隔離設(shè)置的橋梁，在非機(jī)動車道與機(jī)動車道分隔帶處設(shè)置的橋梁護(hù)欄應(yīng)按表6.1的規(guī)定選取，在人行道的最外側(cè)邊緣應(yīng)設(shè)置高度不小于110cm的人行欄桿。 
(2)受碰撞后的護(hù)欄變形程度 
受撞后護(hù)欄的最大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可容許的變形距離。

 (3)環(huán)境和景觀要求 
①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄。 
②對景觀有特殊要求的橋梁宜選用梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄。 
③為減小橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄。

 ④跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。

 ⑤二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

 (4)護(hù)欄的全壽命周期成本 
除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。